無(wú)人裝車(chē)系統(tǒng)也被稱(chēng)做無(wú)人值守自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)。他是拉料司機(jī)在裝車(chē)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的軟件，用以協(xié)助礦山廠家裝車(chē)。很多人會(huì)從字面意義上去理解，無(wú)人裝車(chē)那便是一個(gè)人也不需要?，F(xiàn)實(shí)真正的情況是這樣的嗎？下面就讓中譽(yù)鼎力軟件科技帶您了解下吧。

無(wú)人裝車(chē)系統(tǒng)真的無(wú)人嗎

無(wú)人裝車(chē)的意思

無(wú)人裝車(chē)系統(tǒng)雖然字面意思可以理解為不需要人手便可以自動(dòng)裝車(chē)。然而這個(gè)是要在搭載良好技術(shù)軟件的基礎(chǔ)之上的，在理論上，無(wú)人裝車(chē)是可以實(shí)現(xiàn)的。

無(wú)人裝車(chē)的地點(diǎn)

了解無(wú)人裝車(chē)的地點(diǎn)的前提是需要知道哪里是可以減少員工的。一般來(lái)講，自動(dòng)裝車(chē)時(shí)在磅房的員工是可以撤走的，這是無(wú)人裝車(chē)系統(tǒng)擁有自動(dòng)判斷、計(jì)量、報(bào)警和打印訂單等功能，不再需要業(yè)務(wù)員的配合。

無(wú)人裝車(chē)后哪里還需要員工

在無(wú)人裝車(chē)系統(tǒng)的管理下，仍需要管理員的地點(diǎn)便是后臺(tái)管控。當(dāng)軟件取代手動(dòng)裝車(chē)時(shí)，那在現(xiàn)場(chǎng)就不再需要過(guò)多的員工，但是員工仍需要控制軟件。所以，對(duì)管理系統(tǒng)的人員是不能少的。另外，無(wú)人裝車(chē)系統(tǒng)還具有防作弊系統(tǒng)，并且下料口處也需要定期檢查，這部分也需要一部分巡檢人員。

無(wú)人裝車(chē)系統(tǒng)能否真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人裝車(chē)是要取決于礦山廠家的情況的。即便系統(tǒng)本身可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人裝車(chē)，但如果企業(yè)有要求的話，還是需要人員配置的。

無(wú)人裝車(chē)系統(tǒng)帶來(lái)的便攜

1、系統(tǒng)在以?xún)x表方面使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采用嵌入式技術(shù)的儀表來(lái)控制下料口、紅外監(jiān)測(cè)器、廣播等自動(dòng)設(shè)備，無(wú)人裝車(chē)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程的數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)信息等資料的傳輸和管理由后臺(tái)電腦來(lái)負(fù)責(zé)；管理數(shù)據(jù)的軟件和現(xiàn)場(chǎng)的硬件協(xié)同工作，用以系統(tǒng)穩(wěn)定的運(yùn)行；

2、系統(tǒng)在網(wǎng)戀斷開(kāi)后可以進(jìn)行本地儲(chǔ)存，在恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)后，無(wú)人裝車(chē)系統(tǒng)會(huì)將存儲(chǔ)在本地的數(shù)據(jù)上傳到數(shù)據(jù)庫(kù)中；

3、在數(shù)據(jù)方面可以實(shí)時(shí)同步。系統(tǒng)會(huì)將裝車(chē)信息實(shí)時(shí)發(fā)送到關(guān)聯(lián)端口，例如調(diào)度室、后臺(tái)管理平臺(tái)以及后續(xù)的稱(chēng)重環(huán)節(jié)處。

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